замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Это приносит водителю трудности в управлении автомобилем. Для торможения водителю приходится прикладывать больше усилий, чем обычно. Обрыв или https://kolding-buus-2.mdwrite.net/zimnie-skaty-eto-spetsial-nyi-tip-avtomobil-nykh-pokryshek-issledovannyi-dlia-garantii-proizvoditel-nosti-v-ledianykh-polozheniiakh-oni-igraiut-reshaiushchee-znachenie-v-zashchite-stsep , вследствие чего коллектор двигателя соединяется с вакуумным усилителем тормозов. Износ и старение резины клапанов, разрыв или повреждение диафрагмы. 1. Изучите руководство по эксплуатации автомобиля, просмотрите и ознакомьтесь со схемой вакуумного усилителя тормозов. 2. Отсоедините тягу привода тормозов, которая располагается под рулевым валом. Проверьте крепление хомутов и шланг на отсутствие трещин. 3. Снимите главный тормозной цилиндр. Парни. При переборке вакумника бывает очень трудно собрать его обратно. Резинки новые, корпус чтобы закрыть замки не топится и не проворачивается. 4. Осмотрите и определите неисправности вакуумного усилителя тормозов и произведите замену вакуумного усилителя тормозов или проведите ремонт узла вакуумного усилителя тормозов. Ставим на колесо вакумник. Если с напарником можете пружину поставить сразу. Я собирал один поэтому пружину ставил потом. Сверху брусок дерева выше болтов. Резинку под штуцер надо вытащить, но этот способ тяжелее. Сверху домкрат и упираем в раму. Монтажкой через ключ нажали, корпус повернулся.
4. Открутите 4 болта крепления ВУТ к моторному щиту.
3. Отсоедините вакуумный шланг с обратного клапана. Проверьте исправность клапана и установите его на новый усилитель тормозов. Рабочее пространство в зоне педального узла со стороны салона ограничено, поэтому для откручивания лучше всего подойдет удлиненная головка, удлинитель и трещотка. 5. Отключите разъем датчика включения тормозов. 4. Открутите 4 болта крепления ВУТ к моторному щиту. 6. Вытащите ВУТ вместе с кронштейном крепления и педалью тормоза. 8. Вытащите «палец», фиксирующий толкатель ВУТ в рычаге. 7. Пассатижами извлеките стопорную пластину оси вращения рычага тормозной педали. 9. Открутите 2 гайки крепления корпуса вакуумника к кронштейну. Обязательно правильно установите уплотнительную прокладку между тормозным цилиндром и корпусом, если таковая присутствует в конструкции вакуумного усилителя тормозов вашего авто. Вам остается произвести замену, установив новый усилитель и собрав все элементы в обратном к демонтажу порядке. На некоторых автомобилях для замены вакуумника необходимо предварительно отсоединить толкатель усилителя от рычага в салоне автомобиля. Особенность такого метода в том, что толкатель после замены необходимо завернуть на аналогичное количество витков.
После того, как клапан снят, необходимо просто ртом или при помощи воздушного компрессора подуть в штуцер, который был подсоединен к усилителю. Если клапан исправен, то воздух должен проходить беспрепятственно. Лучше всего ртом. Соответственно, обратно воздух клапан пропускать не должен. Следующий шаг в данном случае - втянуть воздух из того штуцера. В противном случае обратный клапан частично или полностью вышел из строя и подлежит замене. Вместо рта можно воспользоваться плотной резиновой грушей, например, от ареометра. Лучше проверять обратный клапан вакуумного усилителя тормозов на авто самым простым способом. Однако демонтировать обратный клапан - не лучшее решение, поскольку в процессе его снятия можно повредить герметичность системы вакуумного усилителя тормозов. Как и в случае с трубопроводом, проще и быстрее заменить обратный клапан на новый, поскольку обычно этот агрегат является неразборным и неремонтопригодным, а цена его относительно невелика. Для человека с развитым интеллектом схема действия рассматриваемого элемента не будет представлять никаких сложностей. Конструктивно вакуумный усилитель тормозов объединяется с ГТЦ в один блок. Корпус разделяется на две части, при этом атмосферная часть располагается со стороны педали тормоза, а вакуумная со стороны главного тормозного цилиндра.
Если вы хорошо разбираетесь в конструкции автомобиля, то справитесь с проверкой и ремонтом ВУТ. Это заметно ускорит реализацию поставленной задачи и повысит ваши шансы на успех. Однако лучше предварительно зайти в Интернет и найти инструкцию со схемой усилителя. Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) является одним из главных узлов системы торможения машины. 1. Сначала нужно обзавестись ремкомплектом. Даже малейшая его поломка может спровоцировать сбой всей системы и привести к серьёзным последствиям. 2. Ознакомится с мануалом вашего авто, чтобы точно знать конструкцию ВУТ. 3. Если в моторном отсеке имеется обивка, и пластиковая накладка, предохраняющая вакуумник, то снимаем их. 4. Под рулевым валом разъединяем тягу привода усилителя от тормозной педали. 5. Ключом на 17 откручиваем устройство от тормозного цилиндра. Далее, от штуцера убираем трубку, чтобы не получилось изгибов шланг, слегка наклоняем вперед тормозной цилиндр. 6. Убираем провод стоп-сигнала, а потом ключом на 13 снимаем болты, чтобы высвободить ВУТ. Для успешного снятия, палец соединяющий усилитель и педаль вытаскиваем.
